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前段时间随着比亚迪仰望品牌的正式发布，易四方技术平台也同步问世，顺带着我们也一睹了首款使用易四方技术的硬派越野车仰望U8 的真容，作为仰望首款车型，价格直接破百万级，不可谓不震惊。但仰望汽车有如此底气，和比亚迪全新黑科技“易四方”技术的加持，密切相关。

这个“易四方”技术到底是什么？如何实现原地掉头、应急浮水等功能的？究竟是噱头还是颠覆行业的黑科技？接着往下看就能解答你的疑问。

“易四方”技术理念，其实早在 20 年前比亚迪发布的 ET 概念车上就已初具雏形，简单来说就是用四个电机对汽车的四个轮子进行独立驱动，让汽车在行驶过程中有更好的安全和性能表现。但在过去的技术条件下无法完美落地，直到“电池、电驱、电控”三大技术领域取得了核心突破后，这个目前全球唯一的创新驱动技术才得以量产，可以说是前无古人。

而现在我们所看到的“易四方”技术，是通过“感知、控制、执行”三个环节，利用包含智驾传感器、轮边电机在内的整车传感器，高效且精准地感知四个车轮的运动状态；再将这些丰富的数据通过中央计算平台+域控控制架构，以更高带宽、更低时延、更安全的车载以太网实时进行协同工作，实现多样化的控制；而在执行时候起着关键作用的则是比亚迪自主研发的四电机和四轮独立驱动架构，相比普通双电机、三电机依靠复杂的系统实现四驱，易四方技术原生四驱协同控制在效率和灵活性上都有非常极大提升。

可以说是一项颠覆了传统汽车驱动系统能力的创新技术，因为它的每个车轮都具备独立驱动控制的能力。独立控制真正的优势在哪里？

举个简单的例子，在高速行驶时如果突然发生爆胎的情况，传统汽车因为单向动力的局限，转向和制动系统失效，在此时就无能为力了，而易四方技术能够在单轮爆胎后，以每秒 1000 次的频率精准、快速独立调整剩余三轮的扭矩，帮助我们快速稳定车身，甚至爆胎车辆的安全行驶车速最高可以达到 120km/h，让你快速找到安全位置再停车，光这一点就足够傲视群雄了。

再举个生活中常见的例子，在一些日常出行时经常会开到比较狭窄的路段，5m 长 2m 宽的仰望U8属实算一辆比较大的车了，这时候如果要让行怎么办？在易四方技术的四轮差动控制下，通过左右两侧车轮反向转动，使得车辆在原地掉头；在过一些比较刁钻的弯道时，也可以通过两侧差异化的扭矩输出，缩短车辆的转弯半径，实现快速转弯，哪怕是平时在停车时，也比传统汽车拥有更好的机动性，对于司机的驾驶技术要求也降低了。

除此之外，使用易四方技术的仰望U8还有在“水上行驶”的能力。当然，这不代表这辆车是“水陆两用车”。仰望U8整车零部件都适用 IP67 防水设计，核心零部件（比如四电机）采用 IP68 防水设计，能够涉水 1m，哪怕是在车库被淹没这种极端情况下，易四方加持下的仰望U8 也能在轮胎脱离地面后，依靠四轮独立驱动，实现水中前进、后退、掉头等在水面短时间行驶的能力，关键时候还能“救命”。在保护车主生命安全这点上，毋庸置疑。

相信看到这里的你，应该也对易四方技术平台有了一些基本的了解，这里你需要知道的是，易四方技术的电驱总成系统中，电机最高转速为 20500rpm，整车最大马力超过 1100 匹，而且全系标配 800V 高压 SiC 碳化硅电控，最高效率 99.5%，电流输出能力提升50%，功率密度提升100%，工况效率提升3%，在千匹马力的高性能动力总成下，更关键的地方在于是从底层逻辑上改变了车辆的控制方式，控车更高效，用车更安全。

仰望作为比亚迪旗下的高端新能源品牌，率先使用上这项颠覆行业的新技术也不足为奇，甚至未来比亚迪所有的顶尖技术都将在“仰望”品牌的汽车上首发。而未来易四方技术平台除了在新能源硬派越野仰望 U8、纯电动性能超跑仰望 U9 两款车型上使用，还会在更多主流车型上应用，相信这个四电机技术能够为我们带来更好的驾乘体验。

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